集装箱上天了,UPS和FedEx感恩节放假通知,快递派送可能有所延迟

让同行还在抢舱、抢箱,摇号订中欧列班的时候,大佬已经出大招了——空运集装箱,包个机把柜子飞过去!!
2020年注定是航运业魔幻的一年,看过了10000美金的海运费,昨日刚见识了摇号订舱,今天“活久见”系列又现一员,集装箱都上天了!

还记得今年4-6月份疯狂的航空季吧,到处都是80、90,最高130/KG的空运价格;客机停航,到处都是包机,机场瘫痪,甚至包机都飞走了,货物还在排队。

然后到了10、11月份全行业呈现缺舱、缺柜、缺车又是高昂的运费,搞得行业昼夜不宁,每天睁开眼睛就是海运价格暴涨,市场上到处都是4000$,5000$的海运费,东南亚也一夜间上涨1000$以上,甚至盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高柜报出了10000美元的天价!很多客户反馈没有见过,就是货代也没见过,今年的航运市场,总能不断创造疯狂!

更狠的来了!

海运抢不到舱位怎么办?

当大家还沉陷在抢箱子的烦恼中

大佬的集装箱已经飞到大洋彼岸了。

然而,你以为这就结束了吗?从16号开始,陆续有货代表示,接到以星快船、美森、长荣等多家船司已经发出预警通知:美国洛杉矶由于劳动力短缺,船上的操作受到限制,塞港现象严重,客户需做好准备。12月甚至未来几个月缺柜、缺舱情况更加严峻!

美国加州卡车运输协会(CTA)和美国港口卡车运输协会(HTA)表示,仅洛杉矶和长滩港,就有10,000个至15,000个集装箱被滞留在码头,导致这两大港口的货物运输“接近完全瘫痪”;西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。
长滩港和洛杉矶港是美国最繁忙的两大港口。这两大港口在10月份吞吐量同比增长达到两位数,均创下历史纪录。据悉,长滩港10月份集装箱吞吐量为806,603标箱,同比增长17.2%,打破了一个月前创造的历史纪录。

电子商务业务的增长,零售商继续为假日购物季做准备,以及对园艺设备、宠物用品和乐器需求的增加,是长滩港货量增长主要影响因素。中美航线的持续火爆,货运量强劲增长,大量货物涌入,货运量的持续反弹,美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。

然而,不仅如此更大更多的延误,才刚刚开始。恰逢感恩节假期,接下来的末端派送也会出现暂停或延后,UPS和FedEX已发出通知。

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